朝、原稿。
昼はＩＴＳの勉強をさせていただきながらの、パワーランチ。
せっかくＥＴＣで交通流をコントロールでき、環境も安全にも寄与できるんだから、
高速道路の無料化はきちんと検討してから言っていただきたいような。
時は金なり。時間は貴重な財産なのだから、
「速く移動したい」という移動の権利は、守るべきだと思います。
それに、子どもたちは週末しか休みがないんだから、
その週末にいらん人まで参入して大渋滞を巻き起こす、
いまの１０００円なんちゃらも、考え直していただきたい！
渋滞にはまり、クルマ嫌いになり、結局、これって将来のユーザー減らしているわけで。
午後は、都道府県知事連合の高齢者にやさしいクルマ会議。
大切なのは「会議としての成功」ではなく、「どういう交通社会が作れるか」だと思うんですけれど。
前者の方向に進んでいるような気がしてなりません。どうでしょう、事務局？
ダッシュで移動して、次の予定に。
今日も誠心誠意。やるべきことは、やった（はず！）。人事を尽くして天命を待つってことで。
ハイブリッドといえば、期待するのはやっぱり燃費。
そして、フーガＨＶは１９ｋｍ／Ｌ！ すごーい！
ボディサイドに、でかでかとある恥ずかしい立派な文字はオプションです。
ご安心を！＞だれに？
この燃費にして東京～鹿児島まで走れるんだそうな。
だけど、巡航速度は時速６０ｋｍだそうです……あ、うーん。
いや、確かに鹿児島まで行ったのはすごいけれど、そこまでして行って嬉しいのか？
純粋に、誇れる数字たたき出しているんだから、もっとオトナな勝負にしようよー。
夜は、ジャーナリストの先輩方が立ち上げた、「ゼロ･クラッシュ・ジャパン」のシンポ。
今回のパネルディスカッションのテーマは「事故を誘発する道」。
そういえば私も、数年前に国交省道路局経由で「箱根八里のなんちゃら（忘れました！）」という、
交通標識と道作りの検討委員をさせていただき、
二年間（だっけ？）、箱根まで検討会に通ったことがあるけれど、
あのとき、指摘した数々の点は、その後、なににどう活かされているのか、まったくもって不明です。
レンホウさんには、こういう部分も、仕分けしていただきたいような。
あったんだかなかったんだか、わからない日曜日を終え、
今週、やるべきことを書き出したメモをにらみ、うーむ、と、うなってみる。
このうちの半分（短時間作業組）を、今日の午前中に終えられれば、
今週はぐっと楽に、次の仕事にシフトできるんだけどなあ＝世の中、そうはうまく運ばない（涙）。
半分くらい終えたところで、予想通りタイムアップ。
駅まで走ってラジオに向い、
終了後は、インタビュー取材を受けに場所がえ。
わざわざ写真撮影のために部屋まで用意していただいたというのに、
小雨ふるなか、鬼のように走っていったので、被写体としていかがなものよ？状態ですみません～。
一気にしゃべりまくって、血糖値が急激に下がり、倒れそうになりながら帰宅。のち、原稿書き。