「救命救急フライトドクター」の表紙モデルをしてくださった、Ｔ先生が、
ＰＣ用のグラスを購入したと聞き、
おお、そんなものがあるのか！ と、あわててチェック、
そしてゲットしました～。
ブルーライトとかいうものを、カットしてくれるそうです。
レンズに淡く色がついているので、ＰＣ画面の光が、やわらかくなります。
医学的にどう、というのは、よくわからないのですが、
現在、装着一日目。光がやさしくて、目が楽になった気がします。
（あくまでも本人の感想です、と、宣伝的には入れなくちゃいけないらしいです。
って、別に、タイアップでもなんでもないんですが。
買いましたよ、３９９０円＋送料６３０円）
なにより気に入っているのは、軽いこと！ 超軽量です。
眼鏡慣れしていない私でも、不快感があんまりないです。
次の本のおこもりまでカウントダウンがはじまり、やる気、めらめらです！
先輩ジャーナリスト、清水和夫さんのFBにアップされたもの、共有させていただきました。
これが交通事故の現実です。
かなりショッキングな映像ですので、心してスタートボタンを押してください。
Inconstienta la volan…accidente reale!!!
ー『救命救急フライトドクター』あとがきよりー
救命救急センターは、想像を絶する世界でした。
私が信じていた自動車の安全は、そこにはカケラもありませんでした。
毎日、毎晩、運ばれてくる患者。
シートベルトを使いながら、チャイルドシートに座っていながら、どこをどうするとこんなにひどい怪我になるのか。自動車メーカーが言う安全技術と、現場で起きていることとの違いに、言葉を失いました。
さらに私を打ちのめしたのは、目の前で人が亡くなるという現実です。
交通事故の死者数は、年々、減っています。けれど、数がどれだけ減ったかなんて、現実の世界ではなんの意味もありません。亡くなったのは家族にとって、友人にとって、だれよりも守りたいはずの、たったひとつの命だからです。
ー一部、抜粋ー
交通事故はドラマでも、小説でも、実験室のなかの話でもありません。
尊い命が、一瞬のうちに奪われていく。
そして、もし助かったとしても、手の機能を失い、足の機能を失い、内臓に障害を残し、
本人はもちろん、彼らを支える家族の生活も、本当に変えてしまうのです。
幼い子どもが血だらけになって、ＥＲに運ばれてきたとき、
救急隊員から事故の状況を知らされた先生が、無意識のうちにつぶやいた言葉。
「ちっ、ふざけんなよ！」
私も、その場にいた人間の一人としてほんとに、ふざけんなよ、と思います。
だれかが、なんとかしてくれる、ではなく、
まず、自分から、できることをしていきましょう。
全員が認識して行動すれば、きっと世界は変わります！
１月１日から首都高速の料金が対距離制に。
もともと継ぎ足しで建設された経緯から、一律料金だったけれど、
ようやく受益者負担の原則にのっとった料金体制になったと、
基本的には大賛成。
ただ、ＥＴＣ使わないとダメって、相変わらずバイク無視だよなーと思ったり。
バイクはスイカＯＫにして、リストバンドみたいな安価なベルトに定期券いれみたいにして、
ばしっとあてればバーが開く……なんてすればいいのに。
↑
と、以前、首都高のエライ人に言ったら、
「すでに（高いお金払って）ＥＴＣを購入している人がいるので……」ということでした。
付け焼刃で対応した結果というか、なんというか。
でも、その車載機って何万台も出ているわけじゃなし、
買い取って制度を作り直したっていいんじゃないの？（＝お気楽な外部の意見）。
さて、対距離料金。
私がいつも使うルートは、７００円＞５００円になったり、
６００円＞９００円になったり、いろいろです。
プラマイゼロだから、ま、いっか、と思っていたら、先日、衝撃の事実が！
（単に調べていなかっただけ）。
幸浦（八景島シーパラのあるところ）から、羽田まで、６００円＞９００円。
・これはまあ、距離を走るから、いいとして、
幸浦から、さいたま見沼まで、１３００円＞９００円。
・横浜線と東京都内線がいっしょになったので、安くなるんですよ。
と、ひとつずつ見ると、高くなったり安くなったりで、いいんですが、
問題は、幸浦から羽田のように、東京都にはいってすぐで下りても、
東京をぶっちぎって、首都高速５号線を北上して埼玉まで走っても、
同じ９００円（最高料金）だということ。
えー、それっておかしくありません？？？
ついでに、第三景品出口からみなとみらいまで、
いままで短距離優遇があって、２９３円だったのに、
新制度では、一番、安い料金で５００円。
つまり私が言いたいのは、ＥＴＣ使って課金するんだから、
もっと細かな料金設定にしようよー、ということです。
国交省も、なんでこの料金体系プランが出たときに、ＯＫしちゃうかなー。
たしかに東京をつっきるだけの通過交通を、一般道に下ろさないために、
長距離系を優遇するっていうのは、アリだと思うんですけれどね。
もうひとひねり、ひとアイディア、欲しかったと思います！
