仕事納め(第二部終了)

原稿があまりにも進まなくて、
いよいよ、おこもり部屋行きかと思ったものの、
おこもり部屋のあまりの寒さに気が乗らず。

図書館に行くか、カフェに行くか、
それともレンタルオフィスでも借りてみるかと悩んだ末、
行き着いた先は、徒歩五歩の、ダイニングテーブル。

視界が変わるだけで、あらまあ。なんて書きやすいんでしょう。
(私のデスクは、リビングの一角にあります。書斎がない。とほほ)

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祖母が愛用していたダイニングテーブルは50年もの?
ニトリの980円のテーブルクロスが大活躍です。

年内に! と、約束した書籍の草稿を、どうにか仕上げ、
さきほどぽちっと送信しましたー。
ぎりぎりやん! 
しかも、仕事納めが大晦日って……。

みなさん、今年も本当にお世話になりました。
どうぞよい年を、お迎えください!

仕事納め(第一部終了)

会議でごいっしょしているみなさんに指摘されるまでもなく、
暴走行為は自覚中。
反省をこめてあちこちでぼそぼそと言っていたら、
理論展開のキレのよさ、現場の制圧率の高さでは私が神とあおぐ、
M先生から極意を教えていただきました。
しかもその説明が、また恐ろしく明快で、
まったくもってひれ伏したい思い。
本当にアタマのいい人って、こういう人のことだよなー。

教えていただく前に参加した本日の打ち合わせと会議では、
またしても、べらべらと自論展開だけして、
言い終わったあとに我に返るという有り様。
冷水をかぶりたい。

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霞ヶ関から半蔵門へ、徒歩移動中。
人のとおりが少なくて、気持ちのいいクールダウンコース。

夜のミーティングで、今年のオフィシャル行事は終了。
残るは原稿書き。
自分を律して締め切りだけは守ります!←本当は中身が大事!

クルマの未来と安全と

今日はおとなしくしていようと思ったのに、
あまりにも〇〇〇な状態ゆえに、本日も活火山。
(私が言う前に、誰か指摘してほしい)
新しい年を迎えたら、もう少しおとなしくしていたい……っつか、いさせてほしい。

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信号機の英字表記は、日本語のローマ字表記。
これって、英語表記に変えるんじゃなかったでしたっけ?

軽自動車ラッシュ

スズキからアルト、ホンダから、Nボックス・スラッシュが発表された本日、
ダイハツ・ムーヴの試乗会へ。

もろもろの事情により、写真撮りそこねました!

ムーヴ、やばいです。めっちゃ乗り心地がいい。
個人的には、ノンターボのサスペンションが好き。
【レスポンス】にショートインプレ、書きます。

軽自動車、すごいことになってきました。
アルトの試乗会、楽しみだー。

千葉県警

報道によると、千葉県警が交通事故の死者数を少なく報告していたらしい。
こんなことをごまかして、いったい誰が喜ぶのだろう。
死者数を、単なる数字競争と、とらえているとしか思えない。

死者数が減らないと、自分たちが仕事していないと思われるから?
だとしたらそれは、
自分たちだけが死者数削減に貢献していると考えているから。

とんでもない話だ。

自動車メーカや部品メーカーの技術者が、どれだけ安全を願い開発しているか。
制度や法律を作る人たちが、どれだけがんばっているか。
大学の研究者や、多くの関係者や、微力ながら私たちジャーナリストも、
安全を願い、クルマが被告席に上がらないために、
活動を続けているのだ。

救急隊、消防隊、特別救助隊、ドクターヘリ、
救命救急センターをはじめとする病院関係者の人たちが、
ひとつの命を救うために、どれだけ奮闘しているかを、
少しでも考えてもらいたい。

小学生の通学を見守る、緑のおじちゃん&おばちゃんだって、
雨の日も雪の日もがんばっている。

死者数削減は、多くの人たちの日々の努力と献身と、
責任感と勇気と行動力の上に成り立っているのである。
なのに「少なく報告」って、プロ意識のなさぶりに開いた口がふさがらない。

死傷者数をもとに、その傾向を洗い出し、対策を考えている研究チームだってある。
報道によると、単独事故が隠蔽傾向になるというけれど、
その数字のねじれを、どうしてくれるというのだ。

というか、隠した件数は、本当にそれだけなのか?
千葉県警以外は、どこもやっていないと言い切れるのか?

数字コントロールが招いた信頼崩壊の罪は、果てしなく大きい。
関係者は原因を突き止めて、再発防止を徹底していただきたい。

年末の運転

今年もラスト二週間。
クルマの動きも慌しくなってきたような。
エアバッグをオフにしている人はもちろん、
オフしていない人も、周囲のクルマがオフしている可能性もあり。
年末年始休暇に入ると、運転不慣れなドライバーも急増します。
時間にゆとりをもって出発し、くれぐれも、安全運転で!

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パソコンの光を見つめる目に、丸の内のきらめきがまぶしすぎる。

そんな私は原稿を書きつつ、夜になるとこそこそと出歩き、
業界のスペシャリストのみなさんにお知恵をいただいています。
ネットワークこそ、最大の財産。
第一線で活躍される方々は、なんてことない話題でも深みがあって、
聞きながら惚れ惚れです。

みなさん、ありがとうございます!

未来はすぐそこ。

本日、試乗させていただいたのは、トヨタの燃料電池車、MIRAI。

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重量感のある走りです。衝突に備え、燃料電池スタックが
「お姫様のように守られている」から、重いんだそうな。

燃料電池車が市販化されるなんて、ずーっと先だと思っていたのに、
気づいたらされているし。
未来はすぐそこ。私もトシとるわけだ(いまさら気づくな!)。

ええと、いい意味でものすごく、ふつーです。
ちょっとびっくり。
詳しくは【レスポンス】に書いておきます。

それにしてもなんて寒さ……。
雪国のみなさーん! 運転、気をつけてくださいね!