わらわらと忙しいふりをしながら、
今日は新幹線で北へ。
危うく、品川駅で乗り換えようとしていました。
今日は、東北新幹線だっつーの。
テストコースで試乗させてもらったのは、
メルセデスベンツ新型Ｓクラス。宇宙一、安全なクルマです。
後部座席のシートベルトは、衝突時にエアで広がり、被害を軽減。
ＳＰＬシートになると、サブマリンしないよう座面にエアバッグも！
ＡＡＣＮの開発も、このあたりを考慮しなければです。
でも、１ｍｍずつでも進まないとね。
投稿者: 岩貞るみこ
HEM-Net会議
本日は、ＡＡＣＮ研究会からの、HEM-Net理事会です。
Advanced Auto Collosion Notification Aystem.
ＡＣＮをさらに進化させ、乗員の負傷程度まで予測しようというものです。
いままで、高級車を中心に展開されていた交通事故自動通報システム（ＡＣＮ）。
なんたって、機械、高いし。
車両価格が上がったら、庶民、買えないし。
ゆえに台数も少なく、ＡＡＣＮにいく道のりは長そうだったんですが、
ここへきてなんと！ フィットにもつくことに！
高い機械をクルマにつけるのではなく、
いまや普及が進んだスマホを使っちゃおうという流れです。
＊余談だけど、いよいよ国交省が進めているＥＴＣ以外のＤＳＲＣ戦略は
役立たずになると思います＝税金の無駄。
＝ここでも敢えて書く。だって何年も前に国交省道路局の会議で忠告したもん！
ドクターヘリを飛ばすかどうかはもとより、
事故後の早い通報は、負傷者救護の基本。
うまく使いこなしていけば、
いつもハリーアップ･シンドロームな救急隊＋特別救助隊＋ドクターヘリ関係者への
負担も違ってくると思います。
本日はめずらしく、宿題をいただいて閉会。
おやつ食べて帰るだけから、大きく進歩か？
日の出と日没
いよいよ、オシリに火がつき始めた感じです。
いえ、年中、じたばたしているんですが、クルマ業界、秋は盛り上がります。
そんななか、本の取材を無理くり詰め込み、自分のクビを締めております。
でも、詰め込めるってことは、時間あるってことだし？
土曜のうちに原稿を書き、
日曜＆月曜と、早起きして取材へＧＯ！
それぞれ４時半、５時、と起きてみたら、ああ、４時半ってもう暗いのね。
早起きはキライじゃないけれど、暗いのは萎えるしー。
もっと季節が移れば、寒くなるからもっと凹むしー。←文句が多い。
この二日間は、パッションあふれる方々に、
めいっぱい現場を見せていただき、話を伺い、
最後は、終電ぎりぎりまで本音トークをどっちゃり聞かせていただきました。
学んだことは、「他人は信じるな。」
……いいような、悪いような。
でも、たしかに特別救助隊員も言っていたし。
「事前情報はあくまでも情報であって、自分で確認するのが基本」って。
仲間を信じるところと、自分で責任をもつところ。
そのバランスってすごく大事なんだと思います。
まだ水面下の取材なので、写真なしってことで。
みなさん、ありがとうございました！