本日、試乗したのはこちらのクルマ。
アウディのＡ８です。乗り心地はソフト！
さて、このＡ８に関して、自動運転レベル３という報道もあるようですが、
レベル２です！
常にドライバーに周囲の監視義務があり、
クルマがなんでも判断して走ってくれるわけではありません。
たしかにね、Ａ８はボディのまわりにぐるりとセンサーがついていて、
人間の目よりも、あれこれ見れる……かもしれないけれど、
でも、レベル３で運転するためには、
ドライバーが寝ていないかどうかチェックする車内カメラとか、
あれこれ必要なのですよ。
でも、まだついていないし。
試乗会～会議～打ち合わせ～そして試乗会もどりと、
イレギュラーで走り回る一日。
気持ちのいい秋晴れに恵まれるなか、
ボルボのフルラインナップを試乗させていただきました＠函館！
ちょうど紅葉がいい感じにはじまっています。
秋の色がとってもきれい。
函館新道と道央道がまだつながっておらず、
その途中にある道の駅が大活躍。名前がかわいい。
からっとした空気のなかで紅葉を見ながら走ると、
クルマの評価も５割増しになりそう。
北欧のクルマゆえ、北海道はとても似合います。
ずっとこの季節なら、北海道に移住したい！
試乗会にいきそびれて、キャッチアップした一台、
メルセデスベンツＣＬＳ。
運転支援技術がてんこ盛りで、高速走行の楽なことといったら！
めずらしく左ハンドルの試乗車。
大きなクルマは左ハンドルのほうが乗りやすいと思う。
そして午後は、まるで受験生のようにマンツーマンで勉強させていただき、
（授業料、払いたいくらい先生が秀逸！）
そののちはドクターヘリの会議へ。
今月は原稿がひっ迫していて、胃が痛い。
今週は祭日の関係で４日間。
内閣府などの仕事や会議に加えて、クルマ関係のイベントが目白押し。
みなさんのバイオリズムが合ったようで。
クルマ業界、仲良しだなー。
いろいろ調整した結果、今日は４時半起きで日帰り軽井沢へ！
眠い！
軽井沢で待っていてくれたのは、こちら。
メルセデスベンツＣクラス。グレードによってまったく違う表情が！
そして、そのまま倒れこみたいところをぐっとふんばって、
東京にトンボ返りでもどり、
夜は、国際交通安全学会の新会員デビュートークへ。
進行役を仰せつかりました。
日本を代表するえらい先生方へのリスペクトは欠片もなく、
まるで、小学生の引率状態。
だから私にまかせるとこうなるって言ったのにー。
でも、楽しかったです。
ご協力、ありがとうございました。
終了は２１時。眠い！
火曜日は、内閣府のイベント打ち合わせ、
のち、
春に出来する本が、一段落したので、
次のノンフィクションに向けての行動開始です！
次は秋くらいに出せるかな？
まだ、どんな取材ができるかのプレ取材期間ですが、
めっちゃめちゃ興味深い話を伺い、
やたら気合が入っています。
原稿書きと資料読み込みをして、
金曜日、伺ったのは、
トヨタの法人向けモビリティショールーム
タフな現場でも壊れない、マルチディスプレイホルダー。
ラリー車の振動テストにもクリアした強靭さ！
トラックで急ブレーキをかけると、スマホが落ちたり、
さらに、それを拾おうとして事故が発生。
そんな状況を改善したいとの思いがつまった製品！
あとは、欲しいと思わせる価格設定とデザインか？
そこが、製品と商品の違い。
（と、えらそうに書いてみる）
本日は、フォレスター。
いつも思うのだけれど、スバルのＨＭＩ
（Human Machine Interface＝つまりは使いやすくするためのデザイン）って、
なんか、おかしい。
主張があるのはわかるけれど、
それは本当にユーザのためになっているのかなあ。
ＡＣＣ使うときの、前方にいるクルマとの車間距離を３段階に調整できるスイッチ。
ほかのすべてのクルマは、
上が車間距離を「つめる」なんだけど、
なぜかスバルは、下のスイッチが「つめる」。
うーん、慣れないぞ！
下のスイッチのどこが「つめる」なんだよ！ と、吠えてみる。
試乗インプレは【レスポンス】にて。
やっと乗れました。
大人気のジムニー＆シエラ！
めっちゃ似ているのに、乗り心地がぜんぜん違う。
こちらはシエラ。タイヤ周辺のボディが、黒くてぽこんと出ています。
これが実は……！
詳しくは、【レスポンス】に書いておきます！