今週は祭日の関係で４日間。
内閣府などの仕事や会議に加えて、クルマ関係のイベントが目白押し。
みなさんのバイオリズムが合ったようで。
クルマ業界、仲良しだなー。
いろいろ調整した結果、今日は４時半起きで日帰り軽井沢へ！
眠い！

軽井沢で待っていてくれたのは、こちら。
メルセデスベンツＣクラス。グレードによってまったく違う表情が！

そして、そのまま倒れこみたいところをぐっとふんばって、
東京にトンボ返りでもどり、
夜は、国際交通安全学会の新会員デビュートークへ。

進行役を仰せつかりました。

日本を代表するえらい先生方へのリスペクトは欠片もなく、
まるで、小学生の引率状態。
だから私にまかせるとこうなるって言ったのにー。
でも、楽しかったです。
ご協力、ありがとうございました。

終了は２１時。眠い！

火曜日は、内閣府のイベント打ち合わせ、
のち、
春に出来する本が、一段落したので、
次のノンフィクションに向けての行動開始です！
次は秋くらいに出せるかな？
まだ、どんな取材ができるかのプレ取材期間ですが、
めっちゃめちゃ興味深い話を伺い、
やたら気合が入っています。

原稿書きと資料読み込みをして、
金曜日、伺ったのは、
トヨタの法人向けモビリティショールーム

タフな現場でも壊れない、マルチディスプレイホルダー。
ラリー車の振動テストにもクリアした強靭さ！

トラックで急ブレーキをかけると、スマホが落ちたり、
さらに、それを拾おうとして事故が発生。
そんな状況を改善したいとの思いがつまった製品！

あとは、欲しいと思わせる価格設定とデザインか？
そこが、製品と商品の違い。
（と、えらそうに書いてみる）

本日は、フォレスター。
いつも思うのだけれど、スバルのＨＭＩ
（Human Machine Interface＝つまりは使いやすくするためのデザイン）って、
なんか、おかしい。
主張があるのはわかるけれど、
それは本当にユーザのためになっているのかなあ。

ＡＣＣ使うときの、前方にいるクルマとの車間距離を３段階に調整できるスイッチ。

ほかのすべてのクルマは、
上が車間距離を「つめる」なんだけど、
なぜかスバルは、下のスイッチが「つめる」。
うーん、慣れないぞ！
下のスイッチのどこが「つめる」なんだよ！　と、吠えてみる。

試乗インプレは【レスポンス】にて。

やっと乗れました。
大人気のジムニー＆シエラ！

めっちゃ似ているのに、乗り心地がぜんぜん違う。

こちらはシエラ。タイヤ周辺のボディが、黒くてぽこんと出ています。
これが実は……！

詳しくは、【レスポンス】に書いておきます！

会議＆会議を終え、ジープのディーラーさまへ。
我が家のレネゲードが、夏風邪をひいたので、
見ていただいたのでした。

展示中のレネゲード。インテリアが変わりました。
ふふふ、でも、旧型になったけれど私のレネちゃんのほうがいい←親ばか。

明日から、おこもり強化週間に突入です。
今月中に脱稿するぞー！

本日は、ホンダのクラリティＰＨＥＶ。
うーむ。
……。
うううーむ。

うなる理由は、【レスポンス】にて！

「王様は裸だよ！」って、だれか社内に言える人はいないのか……。
（ひとりごと）

クルマのなかにいても、エアコンをかけていても、
熱中症になりそうな日々。
そして今日は、ＤＳ７の試乗会へ。

私が道を行くクルマづくり。
これだけ自分を持っているって、すごい。

衝撃のインテリアを含め、インプレは【レスポンス】にて！