ダブルヘッダー

今週は祭日の関係で4日間。
内閣府などの仕事や会議に加えて、クルマ関係のイベントが目白押し。
みなさんのバイオリズムが合ったようで。
クルマ業界、仲良しだなー。
いろいろ調整した結果、今日は4時半起きで日帰り軽井沢へ!
眠い!

軽井沢で待っていてくれたのは、こちら。
メルセデスベンツCクラス。グレードによってまったく違う表情が!

そして、そのまま倒れこみたいところをぐっとふんばって、
東京にトンボ返りでもどり、
夜は、国際交通安全学会の新会員デビュートークへ。

進行役を仰せつかりました。

日本を代表するえらい先生方へのリスペクトは欠片もなく、
まるで、小学生の引率状態。
だから私にまかせるとこうなるって言ったのにー。
でも、楽しかったです。
ご協力、ありがとうございました。

終了は21時。眠い!

車載ホルダー

火曜日は、内閣府のイベント打ち合わせ、
のち、
春に出来する本が、一段落したので、
次のノンフィクションに向けての行動開始です!
次は秋くらいに出せるかな?
まだ、どんな取材ができるかのプレ取材期間ですが、
めっちゃめちゃ興味深い話を伺い、
やたら気合が入っています。

原稿書きと資料読み込みをして、
金曜日、伺ったのは、
トヨタの法人向けモビリティショールーム

タフな現場でも壊れない、マルチディスプレイホルダー。
ラリー車の振動テストにもクリアした強靭さ!

トラックで急ブレーキをかけると、スマホが落ちたり、
さらに、それを拾おうとして事故が発生。
そんな状況を改善したいとの思いがつまった製品!

あとは、欲しいと思わせる価格設定とデザインか?
そこが、製品と商品の違い。
(と、えらそうに書いてみる)

フォレスターのHMI

本日は、フォレスター。
いつも思うのだけれど、スバルのHMI
(Human Machine Interface=つまりは使いやすくするためのデザイン)って、
なんか、おかしい。
主張があるのはわかるけれど、
それは本当にユーザのためになっているのかなあ。

ACC使うときの、前方にいるクルマとの車間距離を3段階に調整できるスイッチ。

ほかのすべてのクルマは、
上が車間距離を「つめる」なんだけど、
なぜかスバルは、下のスイッチが「つめる」。
うーん、慣れないぞ!
下のスイッチのどこが「つめる」なんだよ! と、吠えてみる。

試乗インプレは【レスポンス】にて。

やっと!

やっと乗れました。
大人気のジムニー&シエラ!

めっちゃ似ているのに、乗り心地がぜんぜん違う。

こちらはシエラ。タイヤ周辺のボディが、黒くてぽこんと出ています。
これが実は……!

詳しくは、【レスポンス】に書いておきます!

レネちゃん

会議&会議を終え、ジープのディーラーさまへ。
我が家のレネゲードが、夏風邪をひいたので、
見ていただいたのでした。

展示中のレネゲード。インテリアが変わりました。
ふふふ、でも、旧型になったけれど私のレネちゃんのほうがいい←親ばか。

明日から、おこもり強化週間に突入です。
今月中に脱稿するぞー!

うむむ……

本日は、ホンダのクラリティPHEV。
うーむ。
……。
うううーむ。

うなる理由は、【レスポンス】にて!

「王様は裸だよ!」って、だれか社内に言える人はいないのか……。
(ひとりごと)

ダイアモンドだらけのDS

クルマのなかにいても、エアコンをかけていても、
熱中症になりそうな日々。
そして今日は、DS7の試乗会へ。

私が道を行くクルマづくり。
これだけ自分を持っているって、すごい。

衝撃のインテリアを含め、インプレは【レスポンス】にて!