本日は、自動車技術会、
ヒューマンファクター部門委員会 参加者募集
ドライバ評価手法検討部門委員会が企画した、
シンポ＆パネルに登壇させていただきました。
会場はお茶の水にある日本大学です。
都内にある大学のキャンパスって、こんな感じなのかー。
技術者が考える当たり前と、
消費者が思う当たり前は、だいぶちがう。
そのモノだけあっても、そのモノによって生活全体が変わらなければ、
お金を払って手に入れて使おうという気にはならないわけで。
未来を作るのは技術者、
そして、未来を変えるのはそれを使いこなす子どもたち。
ごいっしょさせていただいたみなさん、
会場に来てくださったみなさん、
ありがとうございました！
本日は、自動車安全運転センターシンポ。
後援は警察庁です。
パネルディスカッションのモデレータを務めさせていただきました。
今年のテーマは「レベル３時代を迎える自動運転社会の運転者の役割」
400名を超える応募をいただきました。
自動運転への関心高し！
国交省、警察庁、自動車工業会、大学、そしてジャーナリストと、
第一線で対応されている方々は、
なにをふってもきっちりと答えが返ってきて、
今までで一番、モデレーションしやすいパネル！
みなさん、ありがとうございました。
いくら技術が進んでも、
我々ユーザーが買って使いたいと思うものでなければ、
世の中には出てきません。
製品と商品は、別モノ。
そして、なによりも根底にあるべきは「安全」。
今年から、私がたずさわる内閣府SIP-adusでも実証実験が始まりました。
自動運転はいかにユーザーの生活を豊かにできるか。
ここからが勝負だと思います。
原稿書きと、取材準備。
遠隔医療や５Ｇの動きなど、
頭からケムリを出しながら、資料を読み込んでいる、つもり。
ううむ、むずかしい。
そして今日は、ボルボの安全レクチャーを受けに。
ボルボではついに、自動運転のレベル分けは使わず、
機能とユーザーメリットで戦略を立てるのだとか。
わかる。
レベルって言われても、わからないし。
そりゃ、議論するときには便利なワードだけれど、
ユーザーには、なんも関係ないし。
青山のボルボ。北欧らしいインテリアが素敵。
スウェーデンでも、高齢者問題は認識中。
でも、高齢化一直線に日本のほうが、対応が進んでいる感じ。
本日はプレスデーです。
東京オリンピックの影響で、東京ビッグサイトの東館が使えず、
西館、南館のほか、
メガウェブや、東京テレポート駅脇のスペースで開催します。
会場移動がちょっと大変だし、輸入車、超絶少ないし、
ちょっとさびしい気がしないでもない。
そんななか、ツボにささるのは、
キッザニアのコーナー！
キッズ体験、すごく面白そう！
こちらは、キッザニア内ＫＤＤＩさんのコーナー。
通信で遠隔操作をして、災害マシンを動かせます！
自動車メーカーは、デザイナーやレーサー、整備なども体験できるコーナーを用意。
ちびちびキッズはぜひ！