午前中に打ち合わせをひとつして、午後は日産の発表会。
日産自動車、バイオエタノール燃料電池電気自動車を目指します。
発表会場。開始時間ぎりぎりに駆け込んだら、写真もぶれぶれ＝言い訳。
目指す、というのは、まだブレークスルーしなければいけない技術段階だから。
発表することによって、多くの人に知ってもらい、
可能性のある技術を集めたいらしい。
だけど、個人的には、食料を燃料にするのは抵抗があるなあ。
以前もトウモロコシの価格が高騰して、大変だったし。
サトウキビを燃料にしたら、お砂糖の価格、上がっちゃうじゃん！
それは、ぜったいいや！
実用化する前に、サトウキビの増産体制か、
酵母技術を確立してからにしてほしい！
ケーキやパンやチョコレートの価格が上がったら、うらんでやる！＝かなり本気・汗。
日本のディーゼルを推進しているのは、
間違いなくマツダと、このＢＭＷ。
このたび、ＭＩＮＩのラインナップにも、ディーゼルが加わることに。
華やかな色合いが似合うＭＩＮＩ。
でも、乗り心地は甘すぎないところがいい。
そして、もうひとつの目玉は、
７シリーズにオプションで採用される、
「車外からリモートコントロールで、駐車できる」システム。
自動パーキングは、すでに実用化されているけれど、
今回はそれを車外から行うわけ。
「いいんですか！」と、突っ込みたくなるけれど、
世界基準の条約には、運転者が車内か車外かを問う文言はないそうな。
というか、制定したときにそんな発想、なかったわけで？
かなり便利です。
しかも、歩行者が通ったら、しっかり停止。
ためしに、小走りに駆け込んでみましたが、大丈夫でした！ すごい！
ただ、これは自動運転というよりは、
ＢＭＷとしては「ユニバーサル・デザイン」なんだとか。
たしかにね。
ドアをフルオープンして乗り降りしたい高齢者やクルマ椅子ユーザーは多い。
降りたあと、クルマを動かすことが出来れば、かなり便利だと思います！
三菱自動車の燃費改ざんは、予想以上に奥が深くて、
残念で仕方がない。
だけど、国交省が行っている、超くだらなくて愚作でしかないエコカー減税も、
いい加減、改めるべきだと強く思う。
あんなくだらない制度があるから、ユーザーは振り回されるし、
ユーザーを釣るいい条件になるので、メーカーも必死になる。
その成れの果てが、こもり音と振動である。
目標値に達成させるために、ギア比をぎりぎりまでがんばるから、
３０キロ～４５キロあたりの、街乗りでいちばん使うあたりが、
不快なクルマが多いったらありゃしない。
いい加減にせいよと、マジで思う。
本日は雨天で試乗させていただきました、こちら。ブーン＆パッソ。
仕上がりはめっちゃいいのに……。続きは【レスポンス】にて。
