クルマ

久々の５時起きで向かったのは箱根～河口湖！
向かうと山が白い！
昨日の雪かと思いきや、木々に氷がはりついていたのでした。
ひゃー！

本日は試乗会ｘ２。
午前の部は、ボルボのＶ４０クロスカントリー
午後の部は、ランドローバーのディスカバリー・スポーツ。

コンパクト、と呼ぶには大きくね？
でも、コーナーでぐらつかない走りっぷりは惚れます！

外気温は２度。途中、なんども凍結注意の警告が出ました～。
４月だってのに！

【レスポンス】に書きますので、アップされたらぜひご一読を！

今夏出来の書籍は、イラストをちりばめていただく予定。
ゆえに昨日は、イラスト用写真の抜き出しで半日終了。
ゴーン。

校正作業にいそしんだのち、
本日は横浜。

ついに乗らせていただきました。ロードスター！

ひっさしぶりのＦＲ。
ステアリングへの反応が、うううー、しびれる！
【レスポンス】にて！

本日はこちら。
海のそばで、マツダＣＸ－３試乗会。

マツダのデザイン、ほんとに素敵。
クルマ業界以外の方々からも、そう声をかけられることが多くなりました。

ディーゼル専用車として登場したＣＸ－３。
そして、技術者の方と話をしていると、
マツダという会社の立ち位置を把握したうえで、
（トヨタのような規模でもないし、メルセデスのような高級価値でもない）
「いかにユーザーの生活に貢献できるか」
という軸を強く感じます。

「ディーゼルなんてね、いくら燃費がいいって言ったって、
エンジン自体が高いんだから、それだけじゃユーザーはモト、とれませんよ。
家計簿つけている主婦（主夫）のみなさんを集めてもらえれば、
いっくらだってわかるように、僕が説明しますよ。
やれって言っているのに、やらないんだなあ」
とは、このエンジンの総責任者Ｈ氏。

奔放な物言い、大好き。
でも、彼こそが一番、軸がぶれない人。

「燃費だけじゃ、ユーザーに貢献できない。
だから、走りのよさ、ドラポジのとりやすさ、デザインの魅力という、
付加価値が必要なんです。
ディーゼルだけじゃ、ぜーったい無理！」

いまのマツダの勢いは、チームプレーの賜物。
走り、いいです。内装デザインもめっちゃいいし。
【レスポンス】に、インプレ書いておきますー。

最近のクルマは、味わいがないと言いつつ、
でも、昔のクルマってだいぶ記憶のかなたに飛んでいたりして。
年齢がばれる。いや、隠していないけれど。

２月２８日（土）３月１日（日）は、
横浜みなとみらいのパシフィコ横浜で、
旧車や絶版車のイベント、「ノスタルジック２デイズ」が開催されます。

横浜とクルマを愛してやまないクレイジーケンバンドの横山剣さんや、
ジャーナリストの大先輩、津々見友彦さんのトークショーなどもあります。
みなさん、ぜひどうぞ！

詳しくはこちらから。　→クリック！