朝、打ち合わせをひとつ。
午後は、日本カーオブザイヤーの総会です。
今年も、選考委員を努めさせていただくことになりました。
今年は、私の大好きな小さいクルマたちが元気で、
わくわくな一年になりそうです。
でもそれは、投票のときに、ものすごく悩むということで？
終了後は、国際交通安全学会の研究会。
今、旬なテーマを、超あたまのいい人に囲まれての研究会は、
頭から煙が出そうです。
みなさん、バイリンどころか、ドイツ語～フランス語まで、
ビジネスどころか、学問レベルで使いこなすって……。
日本語と、広島弁ちょこっとと、横浜なまりと、
サバイバル英語と、暴走系イタリア語（謎）の私としては、
めまいがしそうですー。
今年の黄金週間も、こどもたちが被害者になる事故が相次いだ。
とくに、安全装置であるシートベルトが凶器になった件は、胸が痛む。
後部座席に座っていた７歳の男児の首に
シートベルトがからまって窒息状態になったというもの。
走行していたのは高速道路だというから、
保護者は「全席シートベルト」にのっとって使用したのだろう。
７歳は、チャイルドシートから開放される。
でも、多くの７歳は身長が140cm以下で、
140cm以上に合わせたシートベルトでは、安全装置の意味をなさない。
（車両によって数字は異なります。150cm以上というものもあり）
そして、気をつけてほしいのは、
多くの後部座席のシートベルトには、
ＥＬＲとＡＬＲという機能がついているということだ。
ＥＬＲ（Emergency Locking Retractor）
強い衝撃がかかったとき、上体を支えるため、
それ以上ベルトが出てこないようロックするもの。
ＡＬＲ（Automatic Locking Retractor）
シートベルトが巻き込まれる一方で、強く引き出そうとしても出てこないもの
↑
これ、経験した方いらっしゃると思います。
ひっぱろうとしてもロックして出てこず、どんどん巻き込まれてしまうという。
チャイルドシートを装着したとき、ゆるまないために付いている機能です。
よかれと思ってつけているこれらの機能、
でも、使い方を間違えば、首をしめあげることになる。
首をしめるインシデント（事故にいたらずとも、やばかったね～という状況）は、
年間、何件も起こっている。
ハインリッヒの法則によれば、３００回に一人は、重篤な事故にあたることになる。
保護者の方には、車両の安全装置を正しく理解し、
こどもを守るために使っていただきたいと、強く願う。
チャイルドシートを卒業したこどもたちにも、学童用（ジュニア）シートの活用を！
安全装置でこどもが被害を受けないよう、
楽しいはずのドライブが悲劇にならないよう。
よろしくお願いします。
今年の黄金週間。
「ここが稼ぎどき！」「がんばりどき！」と、仕事にいそしむ友人たちと、
「１１連休なのー」という友人にばっきり分かれ、
職業選択の大切さを考えさせられております。
こどもたち、仕事選びは、こういうところも考えようね。
黄金週間がんばって働けば、
ほかのときに休みがもらえるからね（もらえないこともあるけれど……）。
さて、欧州を飛行機で移動していると、
預けた荷物を受け取るときに、荷物の山のなかにチャイルドシートを見かけます。
小さなこどもとの旅行は、レンタカーやタクシーなど、
必要な場面が常にあるからで、意識の高さをうかがわせます。
でも、チャイルドシートって大きくてかさばって不便！
そんな声に応じて開発されたのが、こちら！
ボルボのインフレータブル・チャイルドシート（空気で膨らませるチャイルドシート）。
しぼませると……。↓このように！
おお！ ちょっとしたカバン程度になり、持ち運びも便利！
＊写真をクリックすると、拡大します。
まだ、開発段階なんですが、実用化すれば、
飛行機などで旅行しない人にとっても、
「じいじの家に、帰省したときに……」とか、
「友達一家と、一台のクルマで遊びにいくとき……」など、
チャイルドシートを、より簡単に使えるようになると思うのです。
使いやすさ＝着用率向上！
がんばれ、ボルボ。実用化＆適度な価格設定、よろしくお願いします！
