来年３月に開催される国際オートアフターマーケット・エクスポ2020。
こちらで、MaaSアワードを開催することになりました。
いまや、移動はモノからサービスへ。
柔軟な発想から、さまざまなアイディアが出され、
さらに実装へと動き始めています。
いい取り組みを表彰して、多くの方に知っていただく。
そしてさらにそこを目標に、いえ、土台にして、
よりよいMaaSが出現してくれるといいなと考えています。
選考委員長は、夏野剛さん。
ほか、第一線でご活躍の方々に紛れて、
不肖ワタクシ、選考委員を務めさせていただきます。
ご興味のある方、ぜひ、会場へ。
そして、ご応募もお待ちしています！
詳しくは、→こちらをクリック！
本日は、自動車安全運転センターシンポ。
後援は警察庁です。
パネルディスカッションのモデレータを務めさせていただきました。
今年のテーマは「レベル３時代を迎える自動運転社会の運転者の役割」
400名を超える応募をいただきました。
自動運転への関心高し！
国交省、警察庁、自動車工業会、大学、そしてジャーナリストと、
第一線で対応されている方々は、
なにをふってもきっちりと答えが返ってきて、
今までで一番、モデレーションしやすいパネル！
みなさん、ありがとうございました。
いくら技術が進んでも、
我々ユーザーが買って使いたいと思うものでなければ、
世の中には出てきません。
製品と商品は、別モノ。
そして、なによりも根底にあるべきは「安全」。
今年から、私がたずさわる内閣府SIP-adusでも実証実験が始まりました。
自動運転はいかにユーザーの生活を豊かにできるか。
ここからが勝負だと思います。
高齢者が病院に通うために使われると目される自動運転。
でも、クルマだけでなんとかするよりも、
ほかの組み合わせで、技術的なハードルはぐっと低くなる。
そのひとつの回答が、遠隔医療。
いわゆる、オンライン診療です。
本日は、こちらに勉強させていただきに。
医療、法整備、自治体、システム開発者が集います。
オンライン診療は、保険適用になり、
診察が可能になったけれど、
「はあ？」と、間抜けな声が出てしまうほど利用されていない。
それって、技術的なものよりも、制度的に、
「使いたい」「問題解決！」とは程遠いからだと思います。
実際、話を聞いていても、素人の私ですら、
そりゃー、だれも使わないでしょうよと、突っ込みたくなるような実情。
制度は最初から完璧なものはできないので、
トライ＆エラーなんだけれど、
肝心なのは、安全を担保しつつもスピード感を持って対応すること。
遠隔医療の発展により、
自動運転の役割もちがってくるはず。
国交省～警察庁～経産省～文科省～総務省、そして、今度は厚労省か。
頭からもくもくと煙。
内閣府が府省連携で行う、SIP（戦略的イノベーションプログラム）。
１２ある課題のひとつが、自動運転。
本日は、市民ダイアログを併催したシンポジウムです。
私、推進委員として企画と総合司会を担当させていただきました。
写真撮り忘れちゃったので、SDGsとSIP-adusのピンバッジで代用。
自動運転に欠かせない、安全＆安心を、
国交省、警察庁、自工会の担当さんとディスカッションするほか、
SDGsに取り組む神奈川県、
地方ゆえの不利を、ＩＣＴで切り開く長野県伊那市からも情報発信いただきました。
日本のなかでも、先頭切ってSDGsに取り組み、
ゴールをクリアにして活動する神奈川県のアグレッシブさが素敵。そして、
伊那市の「行政の仕事は、住民の幸福度を上げること」という言葉にしびれます。
当たり前なんだけど、ないがしろにされていたものに、
改めて光を当ててくださった気分。
技術は活用されてこそ。
SIP-adusの活動のなかでも、訴えていきたいと思います！
みなさん、ありがとうございました。