取材。
どーっしても今日、会わなくてはいけない人がいて、
クルマ飛ばして東へ。
すると！
なんと、その方のキッズである小学生姉妹から、手作りの友チョコが！
うきゃー！ かわいいっ！ しかもそれぞれカードつき！
この中には「当たり」があるんだそうな。いやーん、どれもハート直撃の「当たり」だってば！
シアワセですー。
最近は、バレンタインのチョコは、男性に送るのではなく、
友達にあげる「友チョコ」が主流になりつつあるとか。
こーんな、お姫さまみたいな姉妹から「友」と呼んでもらって、感激で倒れそう。
元気百倍、やる気１０００倍！
ギアを３速から４速にシフトアップしつつ、原稿書きもがんばります！
２６日（日）の夜、起こった田園調布の中原街道での事故。
また、幼い子どもが犠牲になり、ご遺族ご友人の気持ちを思うと言葉がありません。
今日、事故現場に行ってきました。
命が奪われた現場ということもあり、カメラを状況説明に適したアングルに向けられません。
報道カメラマンにはなれないと感じた次第。
これは中原街道をわたるように写した横断歩道。
現場は二車線。事故車両はセンター寄りの車線を、写真の右から左へと暴走。
この横断歩道を通過するときは、アタマを手前にし、ほぼ真横状態でスライドして左ナナメ手前に移動し、
歩道に横向きのまま乗り上げたと思われます。
同乗者の証言によると、
「遅いクルマを追い抜くために、センター寄りの車線から、左の車線に移動し、
抜いたあと、センター寄りの車線にもどったら、挙動がおかしくなった」とのこと。
いわゆる、ダブルレーンチェンジによる、揺れ返しでスピン状態になったという仮説が考えられます。
ダブルレーンチェンジは、右＞左（もしくはその逆）とハンドル操作し、連続して二回、車線変更を行うこと。
連続して行うと、一回目はいいものの、二回目は遠心力が強く出て、くるり！ と、スピンしやすくなります。
私が運転のインストラクターをしていたときの設定コースは、速度設定が時速８０ｋｍ。
（車種や路面状況に応じて、設定速度を変えます）
ちょっと乱暴なくらいのハンドル操作ではあるものの、本当に、簡単にスピンします。
今回の事故は、タイヤの空気圧や磨耗状況は不明ながら、
少なくとも、あの冷え込んだ日の２１時４５分といえば、相当寒くて路面温度も低く、
しかも乗員が３名以上（何人かは不明。負傷者数から想像）で車両が重くなっていれば、
もっと低い速度でも、スピンする可能性は否めないと思います。
横滑り防止装置（ＥＳＣ。メーカーによっては、ＶＳＣ、ＥＳＰなどと表記）があったかどうか不明ですが、
事故の状況からすると、装着されていなかったのではと想像しています。
２０１２年１０月には義務化すると、先日、国交省から発表されましたが、
義務化以前に、各メーカーには、この事故を重く受け止め、対応していただきたいと感じています。
欧州メーカーに比べ、国産メーカーは、装着率が異常に低いですし。
運転者に対して言いたいことは山ほどありますが、それは警察にお任せするとして。
亡くなった方のご冥福と、ケガをされた方の一日も早いご回復をお祈りします。
せっせ＆せっせと原稿書き。
午後はラジオの収録です。
今日はコメンテータのＩ氏が福岡出張に行った際に、
じゃがりこの「地域限定！ めんたいこ味」を差し入れてくれました。ぱちぱちぱち！
じゃがりこ、超好きですー。ポテチより、じゃがポックルや、じゃがびーなど、スティック状のタイプが好き～。
それはつまり……原稿書きながら食べられるから？？？
ＰＣのとなりに、おしぼり常備（おてふき）ってのも、めずらしいのか……。
いや、ＰＣヲ○クな方々は、お菓子を箸で（はし？）でつまみながら、作業するというウワサも……。
さて、帰宅してＰＣを開くと、
後部座席にいた一歳児が、パワーウィンドーに首をはさまれて、重態になるという事故が。
痛ましくてやりきれません。
なぜ、子どもだけが車内に取り残されていたのか。
なぜ、チャイルドシートに座らされていなかったのか。
なぜ、パワーウィンドーを触ってしまったのか。
少なくとも、パワーウィンドーのチャイルドロックをかけておけば、防げた事故。
もちろん、クルマにパワーウィンドーの挟み込み防止装置があれば、よかったのだろうけれど、
使う側も、防げるポイントはいくつもあったはず。
子どもといっしょにクルマで移動するときの危険性と、その対策をもっと告知していかないと、
保護者は気づかない。
この事故が単に「挟み込み防止装置」だけの問題にならないようにしないと、いけないと思います。
午前中は国交省の会議。
歩行者の死亡者のうち、半数は６５歳以上の高齢者。
これだけ聞くと、「うわ！」と思うけれど、
だけど、同じケガをしても、２０歳と６５歳では、致死率は違う。
それに高齢者が、どのエリアに住んでいるのかというのも、問題にすべきだと思う。
だって、救命救急センターに運ばれる時間がかかれば、それだけ致死率が違うのだから。
高齢者、高齢者と、死亡者の多いところに的を絞れば、死亡者数は減らしやすいのかもしれないけれど、
現状を細かく分析しないと、間違った対策になりかねない。
それに、検討委員の平均年齢が高いせいか、男性がほとんどのせいか、
「高齢者対策」に力がそそがれて、子どもや女性が置き去りにされている感があるのは、私だけ？
そんな今日は９月９日。９９＝救急の日です。
ドクターヘリを見たい！ と言う方、チャンスです！
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