安全技術

アタックを決めたつもりが、見事に打ち返され、
あわててレシーブしたら、ボールがコートの外にいき、カラダをはってつないで、なんとか相手コートに深いトスを入れた気分。
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なんだそれ？

まあ、今朝から今日お昼までの、私でございます。
朝なら涼しかろうと思ったら大間違いで、５時だというのに、窓をあけると、もわーっとしています。うーん……。

すっかり夏。まっ青な空は、見ているだけで気持ちいい。今日は夕景のなか、富士山のシルエットもよく見えました。

午後、ふらつき防止機能のついた試乗車をお借りしたものの、
東関東自動車道の、つなぎめだらけのあたりを通ったら、「ふらついています」の警告音が……。
うーん。これは私がいけないの？
それとも、このサスペンション？　もしくは、切り心地の悪い電動パワステのせい？？？
まあ、人間、年齢を重ねると、悪いことは他人のせいにする傾向にありまして、
ぜったい、サス＋パワステだと、思う私です。

今月後半のおこもりの時間をつくるため、
取材系を前半に集めたら、なんだかスケジュールが、ワケわからなくなってしまいまして……。
今日もダブルです。午前は、箱根の霧のなか、マツダ･プレマシー。
インプレは『レスポンス』にアップします。

法規制が始まる前に、全席にヘッドレストと３点式シートベルト導入。えらい！
少しは見習ってほしいなあ、同時期に出した、某ミニバン担当者。

午後はスバルのアイサイト＋オールラインナップ試乗会。
アイサイトは、自動ブレーキが注目されがちだけれど、ＡＴ誤発進防止装置の方が、すごいかも？

この状態で、タイヤ止めがあれば、いくらアクセルを踏んでも、タイヤ止めを乗り越えません！
タイヤ止めがなくても、エンジン制御が入って、急加速なし。超優秀！

詳しくは、スバルのサイトをご覧いただくとして、→こちらをクリック！
いやー、駐車場から出るとき、アクセルとブレーキ踏み間違いで突っ込む事例は、これで回避可能です！
ただ、前進のみでしか機能しないので、バックでは突っ込むことはあるかも。
ゆえに、コンビニで駐車するときは、前向き駐車に、いたしましょう？　アイサイト装着車のみなさん！
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これ、激いいですよ、福岡県の某みなさん！

でも、自動系の装置は、過信は禁物。
クルマを操るのはあくまでも「人」。機械は補助装置でしかありません。
そこを履き違えると、止まらないだの、ぶつかっただの、責任はだれにあると、ワケわからないことに。
クルマもハサミもいっしょです。使いよう、使いよう。
使いこなしてこそ、いい道具は活きるのだと思います。

チームプレイの場合、それぞれ担当があって、それを確実にこなして次へとつないでいく。
それは基本中の基本なのだけれど、
でも本当は自分のパートだけじゃなく、お互いが少しずつ、相手のパートにかぶるくらいがんばって、
初めてうまく、つないでいけるものだと思う。
私が、救命救急やドクヘリに魅せられてやまないのは、
そんな当たり前のことが、当たり前にできているからなのかもしれません。

早く当たり前にできるようになろうよー。←誰？

本日はラジオの収録。
終了後、安全装置についての取材へ。

アクセルペダルがフロアマットにひっかかる問題。
そうでしたかー。
アクセルペダルを、オルガン式にすりゃーいいってもんじゃ、ないんですね。
確かに。言われてみれば、オルガン式でも、フロアマットが発射台のようにズリ上がり、
回り込んでしまえば、フロアマットにひっかかるってもんですね。

フロアマットは、床にしっかり止めて使いましょう。

やっぱりこれです。
泥対策のビニール製フロアマットを、お使いのみなさん、
くれぐれも、ご注意を！