午前中は、永田町で、
高齢者にやさしい自動車開発委員会。
「とり回ししやすく燃費もよく、ひとりか、ふたりしか乗らないから、２シーターを！」
って言うけれど、
だったらなんで、ツインもＲ１（２ｘ２だけど）も生産中止になっちゃうわけ？
そこに本当にニーズがあるのか、ワタシ的には疑問です。
市場を開拓したい気持ちはわかるけれど、
日本人って保守的だし、欲張りだし。
いまの草食男子が高齢者になるころなら、ありうるかもしれないけれど、
団塊の世代や、バブル世代の高齢者では、きびしいというのが私の読みですが、いかがでしょ。
終了後、ダッシュで移動して、日本カーオブザイヤーの総会へ。
今年も選考委員を務めさせていただけることになりました。
購買力の極めて高い、アラフィー世代女子代表として、がんばりますー。
東京モーターショーには、今年３０周年を迎える、
「日本カーオブザイヤー」もブースを出展しています。
実行委員＆選考委員が交代で、門番をつとめておりまして、
本日、私、担当でありました。
いつもながら、東京モーターショーの駐車場整理って、抜群だと思う。
受付みたいなところに座っていると、
「ＢＭＷどこですかあ？」と、たずねてくる人など、など。
「すいません。今回は出展していないんですー」
↑
なんで私があやまらなくっちゃ、いけないんだよー。
同業Ｋ氏は、今年のカーオブザイヤー受賞車のプリウスのそばで、ずーっと立っていたら、
「プリウスの納車が遅いんだよねー」
「オイル交換ってどのくらいですればいいの？」
↑
あのー、それはトヨタのブースでお聞きいただいたほうが～、という質問が続出だったそうな。
でも、クルマ好きの人がまだまだたくさんで、たのもしく思ったり。
みなさん、お疲れさまでしたー。
プレスデーの二日目の東京モーターショーの会場で、
日本カーオブザイヤーの表彰式が行われました。
大賞のプリウスをはじめ、2009-2010の１０ベストカー、
歴代の大賞受賞車（一部特別賞）も、会場に展示されています。
日本カーオブザイヤー
大賞 トヨタ・プリウス
インポート・カーオブザイヤー ＶＷ・ゴルフ
ベスト・テクノロジー 三菱・アイミーヴ
ベスト・バリュー スバル・レガシィシリーズ
モスト・ファン 日産・フェアレディＺ
そして今年は３０周年ということもあり、サード・ディケードも選考されました。
ホンダの初代フィットが受賞です。
関係者のみなさん、おめでとうございますー。
基本的に非公開の投票ですが、カートップのインタビューで全部しゃべっちゃったような？
「あー！ イワサダ、これにいれてやがる！」と激震の真実は、カートップにて（笑）。
二年に一度のクルマの祭典、東京モーターショーの開幕です。
一般公開に先駆け、プレスデーでした。
でも……。
ほとんどの輸入メーカーが出展をとりやめ、会場は空間が多くちょっとさびしげ。
っていうか、国産メーカーも、気合がいまひとつで、残念な感じがぬぐえません。
お嬢さんたちの人数もぐっと減りました。でも、それだけに、選りすぐりのかわいいガールズがいっぱい！（笑）
そして夕方は、日本カーオブザイヤーの最終選考会。
今年のイヤーカーは、トヨタ・プリウスに決定です！ おめでとうございます！
プリウス強し、と言われ続けた今年。
でも、それだけに、担当者へのプレッシャーもそうとうなもの。
担当Ｔりん、週末は家族に「変」と言われるほど、異常行動だったという噂も？？？
表彰式は明日。トラウトマン（謎）のコメントに期待しております（笑）。