集中工事と台風の週末

金曜の夜から西へ。
うっかり、東名高速道路の集中工事を忘れていて組んだ日程。
できるだけ出発を夜にして出陣です!

ETC2.0が、さかんに
「この先、工事による車線規制中」と情報を落としてくるけれど、
(道路上にあるアンテナから、カーナビに情報を入れてくれます)
週末に向けて、すでに工事関係の規制は撤収されており、
単にうるさいだけ。うーん>言いたいこと山ほどある。
こんど、直接、関係者に言おう。

焼津で力尽き、一泊。
目を覚ますと、眼下にお魚センターが!>素通りがつらい。

翌日は、早く着きたくて早起きしたのに、
浜名湖SAのウナギ屋さんが、9時からしか開いていなくて茫然。
ええ。開くまで待ちましたよ!
だって、食べたかったんだもの。

さらに西を目指し、こんな素敵なものをゲット。
くり粉餅。賞味期限はなんと、2時間! そして、美味しい。

日曜日は、台風から逃げるように帰京。
おかげで、晴れ間もあるなかもどれました。
みなさん、乙!

ダブルヘッダー

今週は祭日の関係で4日間。
内閣府などの仕事や会議に加えて、クルマ関係のイベントが目白押し。
みなさんのバイオリズムが合ったようで。
クルマ業界、仲良しだなー。
いろいろ調整した結果、今日は4時半起きで日帰り軽井沢へ!
眠い!

軽井沢で待っていてくれたのは、こちら。
メルセデスベンツCクラス。グレードによってまったく違う表情が!

そして、そのまま倒れこみたいところをぐっとふんばって、
東京にトンボ返りでもどり、
夜は、国際交通安全学会の新会員デビュートークへ。

進行役を仰せつかりました。

日本を代表するえらい先生方へのリスペクトは欠片もなく、
まるで、小学生の引率状態。
だから私にまかせるとこうなるって言ったのにー。
でも、楽しかったです。
ご協力、ありがとうございました。

終了は21時。眠い!

資料読み

三連休は、次のノンフィクションに向けての資料読み。
と、原稿書き。

先日、青い鳥文庫の編集部に行ったとき、
「サインしている合間の休憩に」とお菓子を用意していただいたのだけれど、
相変わらず、マウスピース生活でおやつNGなので、
お持ち帰りにしていただきましたー。
(じゃがりこは、T嬢からのおみや。ありがとう!)

初めての現場は、知らないことだらけ。
一から学ぶのはとても楽しい。
知らない世界っていっぱいあるんだなー。
来年の秋をお楽しみに!

サイン本

金曜の午後は、青い鳥文庫の編集部にもおじゃましたのでした。
待っていたのは、この光景!

おおー!

全部で100冊を超える本が。
某イベントにそなえて、サイン書きです。
私の名前などで、喜んでいただけるとは恐縮至極。

サインのテーマは、私の好きな言葉、
「Love & Peace」です。

車載ホルダー

火曜日は、内閣府のイベント打ち合わせ、
のち、
春に出来する本が、一段落したので、
次のノンフィクションに向けての行動開始です!
次は秋くらいに出せるかな?
まだ、どんな取材ができるかのプレ取材期間ですが、
めっちゃめちゃ興味深い話を伺い、
やたら気合が入っています。

原稿書きと資料読み込みをして、
金曜日、伺ったのは、
トヨタの法人向けモビリティショールーム

タフな現場でも壊れない、マルチディスプレイホルダー。
ラリー車の振動テストにもクリアした強靭さ!

トラックで急ブレーキをかけると、スマホが落ちたり、
さらに、それを拾おうとして事故が発生。
そんな状況を改善したいとの思いがつまった製品!

あとは、欲しいと思わせる価格設定とデザインか?
そこが、製品と商品の違い。
(と、えらそうに書いてみる)

視覚リハビリテーション

新幹線がやたら混んでいると思ったら、
三連休でした、そうでした。

そんな私は、神戸へ。
視覚リハビリテーション研究発表大会で、
自動運転に期待するロービジョン(見えるけれど、視力や視界などに問題あり)のみなさんに、
現状をお話させていただきました。

体験コーナーで、盲導犬に誘導してもらいました。
盲導犬、歩くの速い! ときどき、ふさふさのしっぽが当たってほっとするし。

事務局さまにお願いして、神戸アイセンターにある、
ビジョン・パークも見学させてもらいました。

治療から、必要なケア、あると便利に生活できる道具の情報まで、
一気通貫で面倒を見てくれます。
こういう施設は、全国にほとんどないのだそうな。
視力にトラブルのある人は、スマホにしても、どこか情報源に行くにしても、
大変なので、こういう施設は今後、増えることを期待!

大会委員長の理研の高橋正代先生は、
iPS細胞を使った治療で著名な方。
そして、治療だけでなく、
少しでも生活がしやすく、
豊かな暮らしができるようにと、この神戸アイセンターの設立に、
尽力されたのだとか。
実際にお目にかかり、世界を変えるのは、
こうした意思と覚悟と行動力のある人だと実感。
すごーく素敵な方でした!

フォレスターのHMI

本日は、フォレスター。
いつも思うのだけれど、スバルのHMI
(Human Machine Interface=つまりは使いやすくするためのデザイン)って、
なんか、おかしい。
主張があるのはわかるけれど、
それは本当にユーザのためになっているのかなあ。

ACC使うときの、前方にいるクルマとの車間距離を3段階に調整できるスイッチ。

ほかのすべてのクルマは、
上が車間距離を「つめる」なんだけど、
なぜかスバルは、下のスイッチが「つめる」。
うーん、慣れないぞ!
下のスイッチのどこが「つめる」なんだよ! と、吠えてみる。

試乗インプレは【レスポンス】にて。