月別: 2018年3月

月曜日：経済産業省シンポ

過疎地での自動運転が実現するか否かは、
地元の覚悟と行動力で決まると実感。パワフルな人はいるもんだ。

火曜日：D-Call Net研究会

いよいよD-Call Netが、国交省のアセスメントに！？
東京消防庁の動きが気になる。せめて、救急隊と救助隊だけでも参加してほしい！

水曜日：内閣府SIP-adus会議、仕切り直して、ＣＸ－８

午前中は内閣府会議。いちど仕切りなおして、試乗会に行きそびれていたＣＸ－８。
マツダの研究所には、このようなクルマが展示！　萌え～。

木曜日：警察庁自動運転の研究会

【レスポンス】の「人道車医」にも書いたけれど、
日本で電子連結トラックは無理だと思います！！！

金曜日：パサートＴＤＩ試乗会へー。

フォルクスワーゲン、ついに日本市場にディーゼル導入！
乗り心地インプレは、【レスポンス】にて！　また辛口になりそう……。

今週もよく動きました。
「働きました」ではなく、「動きました」ってところがナンですが。
これだけ外仕事を入れると、原稿を書く時間がなくなるので、
今年は、週に外仕事を三日までにしようって決めたばっかりなのに……。
春の訪れを待たずにあっけなく決意崩壊。

本日は、国際交通安全学会の内部報告会。
一年間、それぞれの研究会が行ってきたことを発表します。
外部報告会に向けて、指摘しあい高めあう場所（と、私は理解しているんですけれどー）。

経団連会館です。

「イワサダさん、厳しいんだからー」と言われます。
でもさ、外に出したあとに世間一般からぼっこぼこに叩かれるよりは、
内部報告会で認識していただいた方がいいと思ってー（甘えてみる）。
ゆえに世間の常識からいったら厳しいよね、という部分については、
（この赤字の部分が大切なんですよぉぉぉ＝甘えてみる）
発言させていただきました。

いまはネット社会。
発表したものは、そのまま独り歩きして、いつのまにかシェアされ、広がっていく。
「実はこうでした」「こういう理由で」なんて説明が届く可能性なんて超低いわけで。
自戒をこめて。

本日は、筑波大学副学長の稲垣先生の講演に！

ご専門の航空機のオートパイロットから、
自動運転に必要なHMIの解説という展開。わかりやすい！

数学の証明問題を、適切な言葉でクリアに解説してくださるような感覚。
脳みその足りない私でも、いつ聞いてもすごくよくわかります。
本当に頭のいい人は、説明もうまい！

夜は、航空関係者の方にお時間をいただき、
今日のおさらい。
こちらの方も説明が超お上手で、現場からの現実問題をまじえて教えていただきました。
わかりやすーい！！

成果は近日中に【レスポンス】にて！

本日は、ドクターヘリの活動を支える、
NPO法人緊急ヘリ病院ネットワークの理事会＆総会。

年に一度の総会。
とってもおごそかで、「異議なし！」と恐る恐る言っています。