クルマ

本日は、話題のセレナの試乗会。
ＣＭでのヤザワさまは、手をぱたぱたさせていらっしゃいますが、
あれは違法ではありません。
現在の道交法では、ハンドルは握っていなくちゃいけないワケではないのです。
ただし！
いつでも運転できるよう、ちゃんと周囲を監視して、
いざというときは、ハンドルを握って運転を代われるようにしなければいけません。

セレナに搭載されている、プロパイロットは、自動運転”技術”であり、
自動運転ではありません。
ついでに、いま、世界中で販売されている車はぜんぶそうです。
つまり、自動運転ではなく、自動運転”技術”なる安全運転支援技術です。

ヤザワさまは、あのように手をぱたぱたさせていらっしゃいつつも、
周囲をしっかりとご確認され、
いざというときは、抜群の運動神経でもって、さっとハンドルを握り、
きちんと自ら運転できるよう、構えていらっしゃるのです。

どうか、みなさま。
自動運転という言葉に惑わされることなく、
「人はなんもしなくて、いいんじゃね？」などと誤解することなく、
正しくご理解のうえ、お使いくださいませ！

本日は、ルノートゥインゴです！
試乗会場に早めに着いたら、前の回で試乗していた、
ＴＡＲＺＡＮ編集部の巨匠と若大将とばったり！
うわー！＝会った瞬間から、大盛り上がりする単純な私。

こういう反応の面白いクルマ、ＴＡＲＺＡＮ読者さんたち、好きだろうなー。
がんばってページを作ってくれたまえ！＝すっかり先輩気取り。

台風接近中なれど、天気、もっています。
さすが、２年間の連載中、いちども雨を降らさなかったＴＡＲＺＡＮ若大将。
あいかわらず、はずしません。

後ろにエンジンが乗って、後ろ足で走るクルマ。
めっちゃ面白いです。
デザインもかわいいし。インプレは【レスポンス】にて。

本日は、【レスポンス】主催、
プラグイン・ハイブリッド一気乗り試乗会。
こんな機会は、めったにないので、嬉々として参加させていただきました。

台風予報だったけれど、見事に晴れました。
編集長Ｍさん、さすがです！

乗ってみると、同じＰＨＥＶでも、機能はさまざま。
そして、ＨＭＩ（ヒューマン・マシン・インターフェイス）も、さまざま。
いや、むしろ、こっちのほうが、ＰＨＥＶ系～自動運転のキモになるような？

インプレ＆座談会は、【レスポンス】にて！

自動運転を考えるにあたり、社会受容性という言葉を改めてかみ締める日々。
自動車メーカーが考える社会受容性は、いかにクルマを売るかという視点ははずせない。
でも、ほんとにそうなのかと思ったり。
自動運転なんて、公共交通機関に限りなく近いから、
クルマは「保有」しなくなるんじゃないの？
カーシェア、ライドシェアへと方向を変えていくんじゃないの？

いずれにしても、社会受容性というからには、
社会を考える必要あり。
会社としかつながっていない技術者男性より、
社会とばっちりつながっている女性陣に考えてもらうほうがいい気がするのは私だけ？

そんな会議のあとは、糖分補給。
歯列矯正をはじめてからずっと、おやつ禁止だったけれど、今日はいっか！