本日は試乗会のはしご。

午前の部は、こちら。

レクサスＩＳ。とっても上品。ボディの剛性感もさすがです。

午後の部は、こちら。

ＢＭＷ３シリーズの、グランツーリズモ。こちらも、すばらしい。
特に後部座席の広さといったら。

ＩＳは、なぜ、ディーゼルからハイブリッドにしたのか？
レクサス担当者に聞くと、ふむふむ、な答え。
その後、ＢＭＷに行き、トヨタとＢＭＷのディーゼルエンジンの契約の話を聞くと、
なるほど！　な答え。

さらに、その場にいた事情ツウ同僚ジャーナリストに解説を求めると、
そういうこと！？な結論に。

やはり、ひとつのことを調べるためには、いろんな方向から光をあてないと見えてこないわけで。
トヨタのディーゼル戦略が、今後どうなるのか。個人的に注目しております。

いい軽自動車、ゆえに、名前が「ｅｋワゴン」って、
ベタなクルマですが、フルモデルチェンジです。

後発ゆえに、後出しジャンケンで負けるわけにいかず。
この時点で、燃費ナンバーワンを実現です！

雨のなか、おじゃました試乗会。ほどよく雨がやんで、しっかり乗らせていただけました。
車内の質感は、おおっ！　でも、加速の部分は、おお～。
ＣＶＴは燃費がよくなるけれど、まだまだ改善の余地がありそうな？

詳しくは、【レスポンス】にて！

週末に、新刊の再校をもどし、
あたふたしながら、遅々として進まない資料読み＆原稿書き。
抱えている仕事を少し減らさないとダメなのかもと、弱音をゲロゲロ吐いております。

今月は、安全講習強化月間。
本日は中野におじゃましました。

雨のなか、お越しくださり、ありがとうございます！
こどもの安全、いっしょに守っていきましょう。よろしくお願いします！

終了後は、ダッシュで移動して、国際交通安全学会の研究会。
さらに途中で抜け出して、次の懇親会へ。

絶対、地球の自転は速くなっている……。←ない。