本日は、霞が関の２号館。
総務省の案内ロボがいました。
なんか、かわいい。
人がそばにいると止まります。
ルート設定されたところで、男性５人がずーっと立ち話していて、
ロボも、ずーっと１メートルほど手前で立ち止まっていました。
なんか、かわいい。
整備なくして自動運転なし
金曜～土曜日は、こちら。
二年に一度、開催される整備業界の祭典、
オートサービスショーへ。
ＢＯＳＣＨさんのブースで、エーミングとＥＤＲ関連の話をさせていただきました。
整備業界の方々で盛り上がります。
自動運転技術がてんこ盛りになってきたけれど、
きちんと整備できなければ、
まともに機能してくれません。
いまの整備業界は、人手不足に加え、
先進安全技術に対応するため、大変な時期を迎えているわけで。
関係者の方々に、話を伺えば伺うほど、
危機的な状況にある気がする……。
いくら自動運転技術を開発しても、
整備が追い付かなければ、どうなるのか。
自動車メーカーは、防御率１００％を目指すのかもしれないけれど、
ディーラーのない地域の人にとっては、それって困っちゃうな話。
もう少し、取材を進めます。
道の対策
事故は続くというけれど、
千葉県で、砂場で遊ぶ子どもたちのところに、
車両が突っ込むと言う事故が。
この事故で思うのは、
歩道に設置されていた「杭」は、
なぜ、車両を支えきれなかったのかってこと。
それなりの重さと速度が出ていれば、
支えきれないのはわかるけれど、
それにしても、頼りなさすぎ。
以前、福岡の海の中道で、飲酒運転のクルマに追突され、
海に転落した事故のときは、
歩道にあった欄干は、車両は想定していない歩行者用の強度だったという。
（２５０ｋｇしか支えられない。全盛時代のコニシキさんは無理ってことだ）
あり得ない設計だと思う。
事故は起こるもの。
防ぐ努力も大切だけれど、
起きた後の被害をいかに軽減するかも、対策が急がれる。
人・道・車・医療。
道の改善も、考えるべきだと思う。
