午前中に打ち合わせをひとつ。
午後は都内で行われているヴィッツの試乗会です。
配車担当Ｋ嬢のカンが当り、ものすごく効率よく試乗ができました。ありがとう、Ｋ嬢！
オトコ前になったヴィッツ。１Ｌ～１．３Ｌ～１．５ＬのＲＳ。それぞれ、そうとうキャラが違います！
お勧めは１．３Ｌ。もちろんアイドリングストップつき。
このアイドリングストップって……詳しくは、レスポンスに書きます～。
ちなみに、後部座席にはこんなものが。
ヘッドレストをきちんとつかいましょう、という、啓蒙ぴらぴらです。
甘口に言えば、
よくやった、トヨタ！ これでムチ打ちの患者さんが減るぞ！
辛口に言えば、
これ、間違い探しじゃあるまいし、なんのこっちゃ、わかりにくくね？ っつーか、まず運転席でしょ。
終了後、トゥアレグの発表会。のち、懇親会。
今日はみっちり。へろっていたら、日本自動車ジャーナリスト協会の会長サマに送っていただきました！
ありがとうございます、Ｋ会長！
原稿疲れで、気分転換にとジムに行った帰り、
暗い道を自転車少女が横切っていった。
左手だけの片手運転。右手は顔のそばに持ち上げられ、口元には白く光るもの。
なんだよ。またケータイかっ？
むっとしながら凝視すると、手に持っていたものは、なんと……アイス！
ひゅるるるる～っ。
中学生の体感温度って、どうなっているんだろう。
１０年くらい前、
スキー場にエアリアルの取材（注・私はクルマのジャーナリストですが、それがなにか？）に行った時、
あまりに感激して、その興奮をさまそうと、帰路のコンビニでアイスを食べたら、
のぼせた頭に反してカラダは冷え切っていたため、ＳＡのトイレに何度もピットストップした経験のある私は、
冬のアイスはトラウマになり、手が出せません！
ＳＡのトイレ……あたたかい便座にしてくれて、ありがとう。ＮＥＸＣＯ東日本。
今年の年明けは、なんかヘン。
リーマンショック以降、長期冬眠状態だった人たちが、
一斉に起き出してきたという感じ？
節約疲れというか、ジミーな状況に飽きたというか、
いくとこまでいっちゃえー！ ということなのか？
この時期、すでに私の手元に、１０台分の試乗会案内があるって、はっきり言って異常です！
ま、なんとかなるか。←お気楽。
昨日から資料整理やら、短い原稿やら、音声レポートのチェックやらをしつつ、
今日はラジオの収録です。
相変わらず、カミまくっています。
原稿を音読するのは、ボケ防止にいいって、東北大学のＫ先生が言っていたので、
この仕事が、将来の糧となっていることを信じつつ。
ダッシュで帰って原稿書き。
センター試験を受けた家族の情報によると、
数学１Ａを受けなくちゃいけない人が、数学１の問題を解くミスが何人もいたんだとか。
これ、問題用紙が間違えやすい状態で配られるから起こるらしく、
以前から指摘されていたのに、相変わらず改善されていない様子。
学力以外のこんなミスで、いままでの努力がむくわれず、一生が決まっちゃうなんてつらすぎる。
配布方法を変えるとか、いっくらだって対応してあげられるだろうに。
っつーか、これ、ある意味、事故なわけで、
事故が起こる環境を野放しにしていた人（たち）の罪を問うべきだー！
と、受験生のオバは、強く訴えてみる（うちの姪は、間違えそうになったけれど、気づいたみたいですが）。
朝、起きると暗い……。
しかも超寒くて、思わずホカロンに両面テープを貼り付け、背中に貼る私です。
そんな今日は取材です。
朝から、ものすごく順調に仕事が運び、
ものすごくラッキーガールもいてくれて（たまごぱん、ごちそうさまでした！）
最後は、みっちりお話を伺えるという、恵まれた一日。
幸せだー。
いままで多くの「プロ」と思う方にお話を伺う機会があったけれど、
共通しているのはみんな、ある意味、自分の力の限界を知っているということ。
限界を知っているから、どうすればできるかを考えることができるし、
なにより、めいっぱいやっているから、自分の限界を知ることができるのかと。
……。
無謀で、バカ一直線の自分を、少し反省。
できない仕事を、はいはいと受けるのは、いい加減やめよう、自分！