月別: 2015年1月

世間さまの動きにあわせ、本日からあわただしく駆け回ります。
いつものように、昼ごはんが……な状態で駆け込んだのは、
2015年初会議となる、ＨＥＭ－Ｎｅｔ。

会長からの差し入れのおまんじゅうが～。Ｏ理事からは、おせんべいの差し入れが～。
（おまんじゅうは、なぜか私の前にだけ、ふたつ！　事務局長、ありがとうございます～）

しかし、今日はぐっと我慢です。
なぜならばー。本日は恒例、バリキャリ友人と年頭食事会。
お互いの一年を振り返り、今年の誓いを言い合います。
そして、バリキャリな彼女が選ぶお店は、
いつも、すんばらしく美味しいのでありました。
今年は西麻布のリストランテＡ！　気絶しそうな美味しさです！
ああ、おまんじゅうの誘惑に負けなくてよかった。

同い年＝超肉食女子世代。
近しい感覚と、あえて踏み込まないほどよい距離感。
ほかでは言えない本音をどばどば言い、
そしてお互い自身に課した約束を言いました。
言霊ですから、ちゃんと言葉にして声にして誰かに伝えないとね。
すでにミリ単位の成長速度なれど、ちゃんと前に進むように。
情報も常にアップデート。
古い感覚で止まったら、この業界にいる資格はないですから。

昨年は自動運転とエアバッグの取材に力を入れ、
そのたびに感じたのは、
開発者は、人間の動きをしっかりと研究しなければならず、
乗る人は、安全を他人まかせにしてはいけないということ。

エアバッグの安全をどう確保するんだよ！
と言われちゃいそうだけど、
敢えて言います。

きちんとドラポジとらないと、エアバッグの効果はありませんから！

それは、私が救命救急の現場で見た現実です。
実験室でのミリ単位で調整して得たデータを信じていてはいけません！
オシリに隙間のないよう、しっかり座ってベルトをし、
エアバッグとの距離を適切に！！！

さてもうひとつ、乗る人が考えなきゃいけない安全がタイヤです。
タイヤの空気圧、いつ点検しました？
っつか、そのタイヤ、溝、残っています？
被害軽減ブレーキや、横滑り防止装置、ＡＢＳなど、
安全装置は数あれど、タイヤが機能しなければ役に立ちませんから！

私は昨年、５年はいたタイヤを交換しました。
溝はまだ残っているし、ヒビもないけれど、ゴムの劣化が気になったので。
換えたのはこちら。

ミシュランの、パイロットスポーツ３。通称ＰＳ３です。

じゃん。

足元がきれいだと、すっごいお洒落した気分。

面白いのは、低速と高速の乗り心地が違うこと。
低速から、タイヤのカタチが分かる感覚で、
「タイヤを意識せよ」と運転の基本をささやいてくれるんだけど、
それが高速になると心地いい硬さが際立ってきて、ほどよい緊張感が！
おもしろーい！

なんつーかですね、タイヤのことなど普段、考えない私ですら（仕事人失格）、
タイヤの気持ち、こっち行きたいとか、
速度とハンドルのバランスをもう少しこうしてよとか、
まだまだ、いけまっせーとか（←この感覚が圧倒的に多い）、
意識させてくれるんですよ。不思議。

今年は仕事もクルマも基本に立ち返り、
足元を見つめ、進んでいきます。
今日も原稿書き、がんばります。

2015年が明けました。

二日の朝の富士山。真っ白できれいです。

イワサダ家恒例、正月の書初めの四字熟語。今年は、

敢為邁往（かんいまいおう）

と、書きました。
困難に屈さず、目的に向かい、ひたすらまっすぐに頑張るという意味です。

昨年の反省は、大きく分けるとふたつ。
１）内閣府をはじめとする会議での発言が、自由すぎたこと（反省してます、していますから！）
２）本が一冊しか、出せなかったこと

いずれも、自分自身の知識不足と実力不足によるものなので、
今年は勉強し足元をかためて、確実に前に進んでいきたいと思います。

昨年は大晦日まで原稿を書き、元日は実家に行ったものの、
新年は二日からデスクに向かい、
いつも以上に正月気分がまったくなし。
気づけば休みは明日で終わりって、どういうことだ。

爆風のように過ぎ去る日々に流されないよう、精進します。
今年も、よろしくお願いいたします。