原稿書いて、午後はラジオの収録。
夜は、子どもの安全についてお詳しいI氏に、勉強させていただきました!
ありがとうございます! また、ぜひお願いします=私信。
0歳~4歳までの子どもたちの救命率は、先進15カ国中、13位という日本。
医療先進国と言われるけれど、小児救急は壊滅的な状態とも言えるかも。
だから、子どもをケガさせちゃやばいって言い続けているのに、
相変わらず、チャイルドシートの装着率は上がらないし、
その事実を、自動車メーカーは、ほとんど見てみぬふりだし。
ぞっとするのは、ケガをした子どもたちが、どうなっているのか、わからないという事実。
三次救命救急センターには、重篤な子どもたちが運ばれてくるけれど、
ハインリッヒの法則でいけば、その29倍の子どもたちがなんらかの怪我をし、
300倍の子どもたちが、ヒヤリハットを体験している。
でも、29倍の子どもたちの状況は、だれもまとめていないし、
ヒヤリハットに至っては、子どもたちからどう情報収集するのか、その術すらない。
事実がわからないのと、事故が起こっていないのは、決して「イコール」ではない。
だけど、いまの自動車業界の動きを見ていると、「イコール」で結ぼうとしているようにすらみえるのだ。
子どものダミー人形を作るのが、むずかしいのはわかる。
だったら、現実社会から、症例を拾い上げていく作業をするべきではないのか。
少子化対策というけれど、産ませるためと、育てるための環境のほかに、
死なせないための環境づくりを、もっとするべきではないんだろうか。
【提案】
病院レベルでの、情報提供もいいけれど、
子どもの事故情報に関しては、救急隊の協力をあおぐのが、近道かと思われ。
第九次交通安全基本計画に、医学工学連携を盛り込むべきで、
厚労省との連携は欠かせないけれど、総務省の協力も、ぜひ、あおげないものかと、思っています。
どうでしょう、新室長?